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Évolution du marché des composants pour véhicules électriques (VE)
Le marché des véhicules électriques (VE) continue d'attirer les investisseurs et les fabricants du monde entier. Les ventes record enregistrées aux États-Unis en 2018, grâce notamment à la popularité du Model 3 de Tesla, ont lancé une course pour voir quels constructeurs automobiles pourraient concevoir, assembler et déployer leurs propres véhicules électriques le plus rapidement.
Les constructeurs automobiles traditionnels, tels que Ford, GM et Toyota, ont tous pris des mesures pour tirer parti des véhicules électriques. D'autres start-ups spécialisées dans les véhicules électriques, comme Rivian et Lucid Motors, parient sur le fait que leurs investissements seront payants.
L'essor des VE s'est accompagné d'un besoin de composants de haute qualité qui, à certains égards, étaient plus exigeants et plus spécialisés que ceux de leurs homologues à essence. Cependant, toutes les start-ups de VE et tous les constructeurs automobiles traditionnels ne veulent ou ne peuvent pas fabriquer chaque composant de leur véhicule. C'est pourquoi de nombreuses entreprises de VE s'associent à des fabricants extérieurs pour leur fournir les composants dont elles ont besoin.
Les fabricants comme AirBoss voient l'opportunité de s'adapter et de remplir une niche unique dans cette chaîne d'approvisionnement en évolution. C'est pourquoi nous avons travaillé avec des constructeurs automobiles de premier plan pour donner vie à leurs innovations en matière de véhicules électriques.
La chaîne d'approvisionnement des VE expliquée
La chaîne d'approvisionnement des véhicules électriques comprend généralement l'assemblage des batteries, la fabrication des véhicules, la vente et le service après-vente, ainsi que le recyclage des composants. La principale différence avec la fabrication automobile traditionnelle réside dans l'extraction des matières premières et l'assemblage des batteries des VE, qui interviennent avant la fabrication du véhicule.
Assemblage de la batterie
Il existe différents types de batteries pour les véhicules électriques, mais la majorité des VE sont alimentés par une batterie lithium-ion. Quelle que soit la technologie employée, toutes les batteries pour véhicules électriques impliquent l'extraction de matières premières, la fabrication de cellules de batterie et l'assemblage de packs de batteries avant que la batterie du VE ne soit prête à être installée dans un véhicule.
Fabrication de véhicules
a fabrication et l'assemblage des véhicules électriques sont similaires à ceux des voitures traditionnelles. Les VE ont toujours besoin d'un châssis, d'un moteur, de fenêtres, de pneus et de toutes les autres pièces intermédiaires. De plus, les économistes prévoient que les véhicules électriques coûteront le même prix que les véhicules traditionnels dans un avenir proche, ce qui incite les constructeurs automobiles à adapter leurs chaînes de fabrication et d'approvisionnement.
C'est là que des fabricants comme AirBoss entrent en scène. Les constructeurs automobiles ayant besoin de composants plus spécialisés pour leurs véhicules électriques, la sous-traitance à des fabricants spécialisés comme AirBoss est une alternative rentable à la fabrication de composants automobiles en interne.
Souvent, tout, depuis les composants en plastique ou en caoutchouc moulés jusqu'aux assemblages multi-pièces plus complexes, est créé et fourni par des fabricants tiers. La fabrication et l'assemblage des VE s'étendent du plus grand pare-brise à la plus petite douille en caoutchouc.
Vente et service
Après l'assemblage, le véhicule est commercialisé et vendu aux consommateurs. Les véhicules électriques sont utilisés et commercialisés en tant que voitures de banlieue, alternatives aux transports publics, et font même partie de la chaîne d'approvisionnement en tant que semi-remorques électriques. Certains constructeurs proposent même que les véhicules électriques puissent servir d'alimentation de secours pour les maisons.
Recyclage des composants
Comme pour les voitures traditionnelles, de nombreux composants et matériaux des véhicules électriques peuvent être recyclés et réutilisés. De la fonte des métaux au recyclage des plastiques et des caoutchoucs, les VE peuvent être décomposés en leurs éléments les plus fondamentaux pour être utilisés ailleurs. Même le lithium est récupéré dans les batteries recyclées, ce qui permet, en théorie, de relancer la chaîne d'approvisionnement des VE.
Fournir des composants pour un marché des VE en pleine expansion
Lecabinet d'expertise comptable et de stratégie commerciale PricewaterhouseCoopers (PwC) ne manque pas de souligner que si les véhicules électriques sont "radicalement plus simples sur le plan mécanique", ils sont "beaucoup plus compliqués sur d'autres plans".
Et c'est vrai. Les moteurs électriques ont des pièces mobiles moins nombreuses mais plus complexes que les moteurs à combustion, et des éléments comme le châssis et les composants internes sont similaires à ceux des voitures traditionnelles. Cela signifie que les entreprises de VE sont uniques car elles ont besoin à la fois de pièces spécialisées pour soutenir leurs nouveaux systèmes et de composants traditionnels mais personnalisés pour soutenir les systèmes existants.
C'est là qu'AirBoss brille. Des fabricants comme AirBoss travaillent avec des entreprises de véhicules électriques pour affiner les processus et créer de nouveaux composants qui soutiennent à la fois les innovations anciennes et modernes. Nous avons adapté des composés de caoutchouc existants pour qu'ils résistent à de plus grandes tolérances de vibration et de température, et nous avons également créé de nouvelles pièces sur mesure spécifiquement pour certains véhicules électriques. À mesure que le marché des véhicules électriques se développe, AirBoss continue de chercher des moyens d'innover dans ce domaine et de s'associer à des entreprises de premier plan.
